那些曾經是我們夢寐以求的夢幻名車現在的不凡身價!

許多人在年少時,都曾經於房間內貼上當代的頂尖跑車海報,除了賞心悅目之外,它還經常是一個夢想、一個目標;而在歷經時光洪流衝擊後,部分作品也因為具備了成為經典的要素,反而更加吸引人。試著將時光機回撥跳躍,回顧那些曾經令人心神嚮往的作品,當時如何迷人?現今又怎樣閃耀?


Text by Nick Lan;Photo from FERRARI、PORSCHE、RM Sotheby's

 
無法複製的絕響傳說

F40的推出是用以紀念FERRARI創立40週年,並且成為了創辦人Enzo Ferrari最後一部經典之作。


在1980年代中期,有感於自己身體狀況已經逐漸邁入低潮的FERRARI創辦人Enzo Ferrari,決定在生命的最後階段,打造出一部最強經典;他集結了旗下工程人員與設計師,迅速完成了F40的結構,並立即進行生產。


FERRARI創辦人Enzo Ferrai。


有別於強力跑車大多在國際車展現身,以提升話題性的手法,Enzo Ferrari選擇車廠所在地Maranello的公民會館舉行發表會,展現了過人一等的高度。


根據當時工作人員Ermanno Bonfiglioli回顧,在1987年7月21日的揭幕瞬間,Maranello公民會館響起了驚人的掌聲,甚至還於整個大廳內引起了奇異的共鳴;而在F40登場後,Enzo Ferrari也於約一年後辭世,讓這部車成為他的最後經典。


F40採用了渦輪增壓引擎。


除了是Enzo Ferrari所主導的最後一部車外,F40還有許多無可取代的特點;它的外型極為瘋狂,無論在當代或以今日眼光來看,都是相當熱血。除此之外,在「F」字頭週年紀念車系家族中,F40為第一部推出,也是唯一使用渦輪增壓引擎的作品。


其F40之名,是用以紀念FERRARI創立40週年,即便它的某些結構承襲了同樣使用雙渦輪V8引擎的前輩288 GTO,但新命名方式與被賦予的意義,都讓F40的定位有所不同;之後還有F50,以及Enzo Ferrari、LaFerrrai陸續推出,這幾部作品經常被認為是傳承之作,但大環境的改變讓它們的動力系統曾經逐漸走向大排氣量,目前已轉向電子化,要再重返純汽油渦輪增壓的可能性已經相當低。


儘管有許多傳承精神的續作,但像F40般採用純汽油渦輪增壓引擎的車款已成絕響。


種種獨特要點,都讓F40成為無可複製的絕對經典,於拍賣市場上也有極亮眼表現,在今年3月於Gooding & Company則以245.25萬美金落槌。


體制之外的傳說悍將

為爭取加入Group B的參賽資格,PORSCHE打造了相當特殊的「959」,並依照當時的賽車規範,投入生產200部以上的道路版作品。


在1980年代,賽車活動的興盛程度達到空前巔峰,特別是限制少、馬力大的「Group B」更是受到注目;為了得到車迷青睞,許多有意營造性能形象的車廠,也都相當積極規畫參與相關賽事。


關於959道路版的製造數目曾出現過幾種說法,近期資料多認為是292部。


在當時,PORSCHE則打造了相當特殊的「959」,並依照當時的賽車規範,必須製造200部以上的道路版作品,以取得1987年的參賽權。


由於Group B在1986年發生了重大意外,促使主辦單位取消活動,因此959賽車無緣參加相關競技;即便如此,道路版車型仍因為獨特結構以及超強性能,因而大受歡迎。


959的2.8升雙渦輪水平對臥六汽缸引擎位於車身後方,位置乍看概略與911類似,然而它為了對應更嚴苛的使用環境,特別調整車體長度、增大了引擎室空間,搭配特殊進氣孔與管道,以提升散熱與進氣效果,為艱困賽道而設計的四輪傳動系統,也能使其有更穩定的操控表現,並在稍後沿用於911車款之上。


PORSCHE的959為艱困賽道而設計的四輪傳動系統,也能使其有更穩定的操控表現。


關於959道路版的製造數目曾出現過幾種說法,近期資料多認為是292部,其中包含了舒適版的959 Kmofort、運動版959 Sport以及強化版959 S;然而可別忘了它其實是賽車的化身,因此所謂「舒適」也僅是配備皮製內裝、電動窗與空調。


舒適版的959 Kmofort也僅是配備皮製內裝、電動窗與空調。


性能方面,959車系都能在3秒多到4秒前間完成0~100公里/小時衝刺,極速則依照車型而不同,大致介於317到339公里/小時,是當代最快的合法道路用車。


今年3月的拍賣中,一部1987 Porsche 959 Komfort開出了160萬美金,約4,600萬台幣的價格。


超越現實的夢幻之作

Lamborghini Countach應該稱得上是Marcello Gandini最廣為人知的跑車作品。


名設計師Marcello Gandini筆下曾描繪過眾多傑作,而Lamborghini Countach應該稱得上是他最廣為人知的跑車作品。在1970年代,許多國家、品牌的車輛開發設計都還處於摸索階段,他就敢以大膽線條,畫出極為低扁、貼地且充滿超現實感的作品,就算以今日眼光審視,仍是前衛至極。


Lamborghini Countach極為低扁、貼地且充滿超現實感的作品,就算以今日眼光審視,仍是前衛至極。


根據Marcello Gandini表示,Countach這個名字源自於歐洲少數人使用的「皮埃蒙特」(Piedmontese)語言,大致是讚嘆的意思,由於當初在製造車輛時,有位夥伴常用這個詞句,發音讓他們覺得很響亮有力,因而用以當成車名。


Lamborghini Countach發表於1971年的日內瓦車展,並於1974年正式生產,想當然以它驚人的造型,也立即受到高度注目;然而由於當代購買力、價格與操控表現等因素,讓它的銷售狀況並不算突出,不過其外型實在太亮眼,因此仍常在影劇作品中現身。


Lamborghini Countach在2021年11月的RM Sotheby's,以90.5萬歐元成交,約合2,800萬台幣。


原本為家族經營的LAMBORGHINI在推出Countach之後不久,就因為現實因素而將品牌售出,因此有很長一段時間沒有新車問世,直到美國Chrysler集團在1987年接手,並於1990年推出Diablo之前,Countach竟在市場上銷售了長達16年,過程中當然也衍生出了多種改款車體與不同引擎版本。


本車近期拍賣指標,則是在2021年11月的RM Sotheby's,以90.5萬歐元成交,約合2,800萬台幣。

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