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速度機械新樣貌 四門超級跑車 The Superior 4-Door Supercars

在性能領域中,雙門車體向來是主流選項,然而隨著時代躍進與玩家觀念變化,也讓新世代超級跑車有著更多可能,特別是近年多部採用四門設定的強力作品,都完美將速度樂趣與日常實用完美結合,格外令人讚賞。


賽道精神 完美雕琢

引起全球車迷熱烈討論的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé,也在稍早登陸台灣,即便在車壇上已經有許多以「四門跑車」為訴求的選擇,然而本車所深蘊的內涵,仍造就其特殊的地位。

首先是源自Mercedes-AMG GT的底盤,代表它並非只是「跑車」;更進一步的,這個DNA闡述了純正賽車血統,也確保了Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé的超強性能與極限操控。


在動力方面提供了V6與V8兩款動力結構,搭配不同的渦輪與周邊,編成Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+、Merecedes-AMG GT 53 4MATIC+、Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+與Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+等四艘強力戰艦,陣線完整而剽悍。


頂尖的Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+有高達639hp的動力,並能在3.2秒內完成0~100km/h衝刺,極速則設定在315km/h,以實力證明超跑本質。


對應四門設定理念,Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé的後排座椅,也提供了包含標準雙座、三座與豪奢風格強烈的獨立後座套件,讓這個能夠以超高速移動的空間,具有最舒適、實用的座艙。


依循玩家的不同喜好,可為Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé外觀裝配上各種空氣力學、輪圈與排氣尾飾管,以雕琢出個人專屬的風格;內裝方面,亦有多元豐富的配件可選,具備無限變化。

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé

中流砥柱 威名遠播

系出Porsche名門,身為品牌主流豪華房車陣線,Panamera的表現向來備受肯定,並在市場上極受歡迎;隨著世代進化,這條產品線也演化得越來越繁盛,並成為頂級玩家的熱門選擇。

融合了所有關於豪奢與性能、科技要素,Panamera Turbo S E-Hybrid Executive

終究以超前衛的極致型態,撼動跑車、房車世界。


長達5,199mm的車身,搭配銳利的空氣力學系統、專屬輪圈與尺碼煞車,建構出既動感且霸氣的畫面,無論疾馳或靜駐都令人屏息;藉由延伸到3,100mm的軸距與1,937mm寬車體,也讓Panamera Turbo S E-Hybrid Executive有極佳空間表現,並可透過客製化系統,細膩塑造個人化空間。


強勢的動態表現,則源自於4.0升雙渦輪增壓引擎,這具新世代動力系統具有高達550hp的輸出,加碼搭配上Porsche獨家開發的電動馬達後,得以共構成總和馬力上看680匹的四輪傳動系統。


性能對Porsche而言是當然,在Panamera Turbo S E-Hybrid Executive上亦復如此,本車僅需要3.5秒即可從靜止狀態加速到100km/h,極速310km/h。


除了豪奢與性能,Panamera Turbo S E-Hybrid Executive的電子輔助動力系統,也賦予其亮眼的節能表現,在非高性能狀態運作時,至多能將每公升燃油的行駛距離提高到34公里以上,並可進行長達50公里的純電動旅程。


Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive


英式豪奢 超高速儀態

除了豪奢之外,積極投入賽車活動的Bentley,也有著相當濃厚的運動感;他們在性能領域的作品中,除了廣為人知的Continental GT外,與其關係濃厚的四門版本Flying Spur,同樣深受玩家注目。


甫發表的Flying Spur,仍以著名的四圓燈組、大型水箱罩引人注目,當然其細部都已經過修改,整體風格也蛻變得更加前衛。


擴張到5,316mm的全長,搭配分別為1,978、3,194mm的寬度與軸距,明白宣告頂級車的不妥協風範,並成功塑造出壯闊氣勢外觀與極致奢華車艙。


巨型的6.0升W12汽缸雙渦輪增壓引擎,亦是超頂尖規格,直上635匹的馬力,透過性能化四輪傳動系統,著實極為強勢,是以即便本車的基礎重量,因各種配備與高品質鈑件、骨架而達到2,347公斤,但仍可將0~100km/h加速耗時控制在3.8秒,最快更可攻上333km/h,幾乎帶有幾分瘋狂。


全新的48V電壓系統,也首度裝置在Flying Spur之上,這套系統能提供較以往更強力的能源,用以驅動進化得越來越豐富的車用配備,並可兼顧穩定、耐用性,堪稱重要創舉。


Bentley Flying Spur

超性能房車先驅

運動性格與跑車色彩鮮明的Aston Martin,其實很早就啟動了四門超級房車的開發;Rapide名稱在1930年代後期就已經出現,然而當時仍為雙門設定,並於1960年代首度正式使用四門性能車款上。


現行Rapide車系則復甦於2010年,本車導入了新世代Aston Martin的設計精神,以極具侵略感的燈組搭配大面積水箱護罩,描繪出血統特性鮮明的線條,令人一望即知。


隨著時光推進,Rapide也衍生出了新款Rapide S、高價重新設計Lagonda Taraf與電子化概念/量產的RapidE/Rapide E等版本,話題接連不斷。


近期熱度最高的進化成果,則以賽車與競技部門Aston Martin Racing的導入為訴求,車名也因而變更為Rapide AMR,其外觀武裝上競技意味濃厚的空氣力學系統與塗裝,在輪圈與煞車部分都使用特製品,大方展示特殊身分。


已成為市場少數自然進氣設定的6.0升V12引擎,則攀上603hp的巔峰,並能以後輪驅動方式,將0~100km/h的耗時需求壓縮到4.4秒,最快可挑戰330km/h,真正將運動靈魂於四門架構中,發揮得淋漓盡致。


Aston Martin Rapide


Text by Nick LAN

Photo from Brands