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超越現實!疾速電動性能車|這四款電能車款展現超越以往的高速駕馭快感

在性能車世界中,電子化潮流已經勢不可擋,這類作品在動態表現與實戰能力方面,除了已經有逐漸優於傳統燃油或複合動力跑車的趨勢,甚至已經快到了超越現實的地步。隨著電子跑車的繼續擴張,未來玩家們對速度、空間與時間的概念,都將需要重新建構。


Text by Nick Lan;Photo from RIMAC NEVERA、TESLA、NAWA Technologies、White Motorcycle Concepts

真實世界的傳說

▲已經上市的Rimac Nevera,則堪稱將傳說變成真實的重要作品。


相對眾多電動性能車預告,已經上市且曾經在封閉道路中進行過測試的Rimac Nevera,則堪稱將傳說變成真實的重要作品。


▲Rimac Nevera的四具電動馬達提供1,914匹馬力。


在官方規格中,Rimac Nevera使用了四具電動馬達,構成總輸出達到1,914匹馬力的四輪傳動系統;由於本車裝置了高規模的蓄電系統,因此重量並不算特別輕盈,然而在2,360 牛頓.米的大扭矩奧援下,原廠評估本車僅需要1.85秒就能夠完成0~60英里/小時的加速,計算下來應該可於2秒左右從靜止衝刺到100公里/小時,戰鬥力相當堅強。


▲Rimac Nevera僅生產150部。


既然已經上市,Rimac Nevera就必須接受最真實的檢驗,而它也的確於今年稍早,在歐洲媒體的測試中,於2.08秒完成60英里/小時的加速,雖然與官方評估有微幅差距,但仍算極為剽悍,而且仍有機會透過環境、駕駛與測試次數的改變,達到原本預計的目標。


身為電動性能車的先驅指標,Rimac Nevera將僅生產150部,基礎入門價格為200萬歐元,如果再加上配備後並引進國內,身價也勢必會突破億元門檻。


1.2秒與時速100公里的交錯

▲TESLA預告第二代Roadster依照配備的不同,最快僅需要2.1秒左右即可完成0~100公里/小時的衝刺。


將在2022年開始製造的第二代Tesla Roadster,一直是市場上的討論熱點,因為不論就電動車佔有率、市場知名度或品牌價值而言,TESLA都盤據絕對優勢的位置。在先前的資料中,TESLA曾經預告第二代Roadster將有著令人瞠目結舌的性能表現:依照配備的不同,最快僅需要2.1秒左右即可完成0~100公里/小時的衝刺。


▲拜SpaceX的推進系統技術所賜,讓第二代Tesla Roadster突破前一款車型的極限。


然而這並不是第二代Tesla Roadster的極限,今年稍早,品牌經營人Elon Musk在社群網站上確認本車將提供概念源自太空航行公司SpaceX的推進系統,並將0~60英里/小時的耗時壓縮到1.1秒,換算並推估達到100公里/小時也僅需要1.2到1.3秒,這無疑將對現行的所有超級跑車造成強大壓力。


除了超現實的加速演出,第二代Tesla Roadster在高速領域也有亮眼表現;在目前,官方評估它有超過400公里/小時的極速,單次充電的最遠航程也達到1,000公里,各方面的成績都極為傑出。


▲在加速的過程中,Tesla Roadster會產生極大的慣性力道,考驗駕駛的體能。


特別需要說明的是,即便第二代Tesla Roadster被預期會有令人詫異的動態表現,但在實際使用上,它應該仍需要一定的暖機時間才能進入性能模式,並不是啟動之後就立刻可以展開戰鬥,而電力的使用情形也會依照行駛狀態而有很大差異,當駕駛以越激烈的方式使用它,就會越快清空電池。


另一方面,由於它在加速過程中,還會產生強大的慣性力道,因此對駕駛的體能也是考驗,並不是所有的人都有辦法駕馭它。如果有了充足了解,體能也足以負荷的話,第二代Tesla Roadster還真的是相當令人期待的作品。


複合動力超級電動摩托車

▲NAWACap是以特殊碳纖維製成,並具備「迅速充電」、「迅速放電」的特色。


歷經多年醞釀開發,法國NAWA Technologies終於在廣大科技車迷注目中,發表了前衛的NAWARacer二輪性能車。


NAWARacer的最重要變革,在於特殊的複合動力系統,它以「鋰離子電池」為主要動力,並能在特殊時刻啟動「NAWACap」超級電容提供額外動力,以進入「超衝刺」模式,讓車輛得到瞬時超大動力,使動態表現更出色。


▲NAWARacer以「鋰離子電池」為主要動力,並能在特殊時刻啟動「NAWACap」超級電容提供額外動力,提升性能。


根據原廠表示,NAWACap是以特殊碳纖維製成,並具備「迅速充電」、「迅速放電」的特色,能夠讓駕駛在短時間內進行多次衝刺,無論是在競技場或道路,都可大幅度提升性能。


在動力方面,NAWARacer將會有40 kW,換算約54匹馬力的輸出,用以推動單座、鋁合金輕量化車身,能在在3秒內完成0~100公里/小時的加速,並有150公里的最遠航程;由於它還具備多種行駛模式,因此如果在路況許可的狀況下,甚至有機會把行駛極限推升到300公里遠。


時速400公里的幻境

▲WMC250EV high-speed demonstrator將以挑戰250英里/小時,也就是約402公里/小時為目標。


在電子二輪的高速領域,英國White Motorcycle Concepts的WMC250EV high-speed demonstrator也引發了強烈注目,本車是計畫量產車WMC250EV的先驅測試作品,用以展示品牌的實力。


WMC250EV high-speed demonstrator特別邀集英國的TotalSIM流體力學工程團隊參與開發,並裝上了擘劃長達六年的V-Air空氣力學系統;根據原廠計算,這套設計能降低風阻達70%,效能相當出眾。


▲WMC250EV high-speed demonstrator特別邀集英國的TotalSIM流體力學工程團隊參與開發,並裝上V-Air空氣力學系統。


另一個特色,則是能用以驅動前輪的D-Drive電子動力,它可讓WMC250EV high-speed demonstrator同時從前後輪得到動力,以提升性能表現。


根據White Motorcycle Concepts表示,WMC250EV high-speed demonstrator將以挑戰250英里/小時,也就是約402公里/小時為目標,如果真能達到目標,也將會大部分的技術與概念沿用到市售版的WMC250EV上,塑造出道路上最迅速的電動二輪跑車。