性能與實用性兼具,超級運動休旅車一一登場!

在車迷熱烈期待中,被討論超過10年的FERRARI超級運動休旅,終於在義大利時間9月13日發表;由於FERRARI向來是性能領域的重要指標,因此本車的出現,也補足了市場上的最後一塊拼圖,讓玩家能得到完整選擇。在這頂尖的區塊,各家超級運動休旅所競爭,非僅在性能,於其他部分如質感、配備等方面,也都有極佳的技藝展現。


Text by Nick LAN;Photo from ASTON MARTIN、FERRARI、LAMBORGHINI、PORSCHE

 
系出名門 絕對霸權

關於FERRARI有意推出超級運動休旅的說法,已經流傳了相當久,然而在先前,品牌官方並未證實這個傳言;直到2011年時,FF裝置了品牌第一套量產的四輪傳動系統「4RM」上市,並接著於2016年進化成「4RM-S」使用於GTC4Lusso之上,才讓Ferrari超級運動休旅的可能性與必然性達到最高。

除了成熟的四輪傳動系統,FERRARI還必須在眾多動力系統架構中進行抉擇;就客觀角度而言,近年主流的雙渦輪V8引擎,或是創新的插座充電複合動力電動車PHEV,都是值得考慮的方向。



然而FERRARI卻選擇了最艱難的「V12自然進氣引擎」,會這麼形容的原因,是自然進氣引擎想要得到大量馬力,要遠比使用渦輪增壓系統困難許多;除此之外,大排氣量的結構與油耗,也相當不利於通過現今各地嚴格的環保規範,而想要突破各種藩籬,對軟體設計、硬體製造都是極限考驗。



歷經強力開發後,FERRARI終究展示了王者風範,成功以6,496cc的自然進氣V12引擎,創造了725匹馬力,並得以讓車迷享受近代已經難得的高轉速音浪、厚實推進力道,而這對許多深度玩家而言,正是超級跑車的最高魅力。


在底盤方面,FERRARI也特別強調將Purosangue的引擎與變速箱,分別安裝於車身前後,以達到最佳重量分配效果,對性能、穩定與操控性表現,都有提升作用。以性能實力審視FERRARI Purosangue是最明確標準,本車能在3.3秒內完成0~100公里/小時衝刺,並有超過310公里/小時的極速,堪稱是目前量產主流車型中,最快、最強悍的王者。


跑車本質 狂放性格

如果純就動態數值而言,許多高性能運動休旅都有相當出色的表現;然而光是夠快,並不代表就能被稱為「跑車」,即便對每個玩家而言,它的定義可能都不相同,但通常都會包含「外型」與「底盤」兩大因子。


在超高性能運動休旅中,LAMBORGHINI Urus可說是最具有跑車樣貌的選項,原因不僅是其狂放的外型、線條崢嶸的空氣力學設計,更重要的是她高度保留了LAMBORGHINI的品牌特色,在與其他家族作品如Aventador、Huracán並列時,也能顯見彼此間的血緣關係。



LAMBORGHINI Urus裝置了3,996cc雙渦輪增壓V8引擎,有650匹馬力,用以推動全長5,112mm、軸距上看3,003mm的大型車身,可於3.6秒內從靜止狀態加速達100公里/小時,極速直上305公里/小時。

在2022年,原廠更為Urus追加了強化版本「Performante」,除了針對空氣力學系統、輕量工程進行了諸多雕琢,輸出也提升達666匹馬力,成功將0~100公里/小時的過程降低到3.3秒,最高速推進達306公里/小時,表現亮眼。


低調但閃耀 優雅且強悍

早在2009年,ASTON MARTIN就發表了名為Lagonda Concept的概念車,預告進入超級運動休旅領域的意念;歷經長時間醞釀,相關計畫也經過了大幅度調整,而品牌也於2020年時以DBX之名,推出了第一部高性能運動休旅作品。


然而這還僅是開始,於2022年初時,ASTON MARTIN閃電發表了DBX707,在當時以「世界最強豪華運動休旅」(The world’s most powerful luxury SUV)之姿,引起了玩家注目。



DBX707裝置了3,982cc雙渦輪V8引擎,如其名有707匹馬力,量化性能表現則為:0~100公里/小時需時3.3秒、極速達到310公里/小時。


讓人感到相當特別的是,ASTON MARTIN向來較少在動力數值方面爭先,而多半是強調其具有賽道血統的車輛調校;DBX707的出現,除了讓人對其表現充滿讚歎外,也期待未來的ASTON MARTIN,會有更多強勢的作品誕生。


科技前導 魅力獨具

憑藉著廣大產品線與出色品質,讓PORSCHE Cayenne成為相當成功的高性能豪華休旅:除了具備極佳知名度,也有著亮眼銷售量以及高度獲利能力。


在眾多Cayenne選項中,Turbo GT是最極致作品,本車以流線的Coupé車體為基礎,並配置專屬空氣力學、輪圈、碳纖維配件等獨有細節,定位崇高;微妙的是本車風格其實並不特別銳利,而是有些斯文、典雅,令人印象深刻。


Cayenne Turbo GT將3,996cc雙渦輪V8引擎的潛力發揮到極致,有高達640匹馬力的效能,搭配由多元前衛科技所架構而成的主動式四輪傳動系統,從佇立狀態跳躍達100公里/小時僅需要3.3秒,極速則設定在300公里/小時,加上有傑出的後勤服務、品牌形象為後盾,對玩家具備相當高的吸引力。

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