市場復甦 入主超級跑車前的10個必知

2020年上半,世界歷經了激烈的環境變動,許多國家的經濟與民生狀況都因而發生重大改變;所幸在所有人的努力之下,環境已逐漸恢復中,而原本萎縮的汽車市場,也開始回溫。許多原本抱持觀望態的超跑玩家將會大手筆下單,並造成搶車潮;不少準車主都已經趕在近期提早預訂,以希望能夠在疫情結束後,儘快享受到自己專屬的速度機械。在這裡也為大家準備了購買超跑前的10個必知事項,讓大家在出手前,能夠先進行應有的考慮。


Text by Nick Lan;Photo from Brands

01. 選擇在疫情期間下單或購買冷門車種,有可能減短候車期嗎?

有可能,但影響有限。即便候車期與車款的銷售表現、熱門程度有很大的關聯,但由於高階跑車有很多部分是採用手工或客製化方式製造,原本就需要花費較多時間,因此對這些車款而言,半年到八個月原本就是基本的製造時間,並不會因為銷售量而有變化。


02. 我可以藉由增加配備來得到交車優先權嗎?

看車廠政策,但目前已經少有這樣的狀況。


在以往,有的車主為了提早拿到車,會願意選購較多的備配,讓車輛的成交價提高,以營造出「大戶」的地位,並因而提升自己在車廠中的評等,以爭取到提早拿車的機會。不過現在的資訊很透明,加上幾乎人人都是大戶,因此車廠已都是採取「照順序」、「照規矩」來的方式交車,較少讓高價車插隊。


03. 選擇配備的花費,應該佔車價的多少比例才合理?

端看個人喜好,沒有一定的範圍。許多車主在圈選配備之後,會發現價格幾乎又等於買了一部車,不過這樣的情形本來就不算少見;畢竟在這個層級的市場,「喜歡」才是最重點,至於價格則非絕大玩家的首要考量。


04. 針對台灣,有甚麼建議的選擇配備嗎?

由於超級跑車的底盤較低,因此可能會在進出停車場、遇到道路減速丘(駝峰)的時候發生摩擦底盤的狀況,因此一般會建議最好選擇車身提高系統,在必要時適度調整車身高度,讓行駛過程更順暢;除此之外,能幫助視野的倒車攝影功能也幾乎是必選。


05. 關於車位,有甚麼要注意的?

許多超跑玩家都有私人車庫,能夠安放自己的各式名駒,這是比較理想的方式;如果要停放在停車場,則可能會因為車寬、長度等緣故,而使用左右或前後相連的車位。也有車主會一次購買四個呈現「田」字樣的車位,劃出個人的迷你疆域,不但方便停駐,也可以進行些輕度的DIY改裝與升級。


06. 超跑領域,會有甚麼活動嗎?

基本上,大多的超級跑車代理商,都會不定期舉辦車聚、晨跑、賽道日與跨越數日的大型活動,在過程中不但能讓車主享受速度與操控樂趣,還能認識許多同好,甚至成為事業上的夥伴,建構起最頂尖的朋友圈。


07. 我可以自辦進口或選擇平行輸入車款嗎?

在中階跑車領域,自辦進口是還算挺常見的事情,這件事的最大好處是能省下一些費用,但由於超級跑車牽涉到的稅制、法規比較複雜,因此想要進行這件事的難度會高出很多,所以建議還是要多考慮清楚。由貿易商進口的平行輸入車款,多半也會有較低的入主門檻,但總代理的後勤維修、轉售價格會比較具優勢,至於要如何取捨,只有車主自己能決定。


08. 選馬力最大的最好嗎?

不一定,對超級跑車來說,數字並不是唯一。由於測量馬力有很多方式、機制與度量衡,因此光從數字的比較,並無法絕對判斷出誰快;除此之外,包含車廠的底盤、變速箱與傳動技術,也都影響著車輛的實際表現,這些都只有自己實際體驗過後才能體會。但由於超跑都相當搶手,因此要能進行高速、極限試駕的機會很低,所以也有人會選擇到海外以租賃的方式,實際測試一下各車的手感。


09. 超跑適合改裝嗎?

很多性能跑車玩家都熱中於車輛升級,並從中得到了許多樂趣;基本上,超級跑車所提供的各種客製化配備,也能藉由多元的細節組合,而讓車主架構出自己專屬的作品。


然而由於現今的車款,大多使用了高度的電子化系統,因此並不容易對重要設定,例如馬力、變速箱進行大幅度更動,所以基本上仍是建議以原廠所提供的選單為主。當然,如果具有充足的預算,而願意全面重度改裝,也是車主的選擇。


10. 我的技術能駕駛超跑嗎?

這是個相當重要的問題,因為很多人並不具備充足的技術駕駛超級跑車,因而容易產生危險。許多車廠都有提供駕駛訓練課程,相當值得推薦給新手玩家;除此之外,調整自己的心性,不要因為擁有名駒就容易產生非理性競速的慾望,也是重要的修習課程。


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