市場復甦 入主超級跑車前的10個必知

2020年上半，世界歷經了激烈的環境變動，許多國家的經濟與民生狀況都因而發生重大改變；所幸在所有人的努力之下，環境已逐漸恢復中，而原本萎縮的汽車市場，也開始回溫。許多原本抱持觀望態的超跑玩家將會大手筆下單，並造成搶車潮；不少準車主都已經趕在近期提早預訂，以希望能夠在疫情結束後，儘快享受到自己專屬的速度機械。在這裡也為大家準備了購買超跑前的10個必知事項，讓大家在出手前，能夠先進行應有的考慮。

Text by Nick Lan；Photo from Brands

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01. 選擇在疫情期間下單或購買冷門車種，有可能減短候車期嗎？

有可能，但影響有限。即便候車期與車款的銷售表現、熱門程度有很大的關聯，但由於高階跑車有很多部分是採用手工或客製化方式製造，原本就需要花費較多時間，因此對這些車款而言，半年到八個月原本就是基本的製造時間，並不會因為銷售量而有變化。

02. 我可以藉由增加配備來得到交車優先權嗎？

看車廠政策，但目前已經少有這樣的狀況。

在以往，有的車主為了提早拿到車，會願意選購較多的備配，讓車輛的成交價提高，以營造出「大戶」的地位，並因而提升自己在車廠中的評等，以爭取到提早拿車的機會。不過現在的資訊很透明，加上幾乎人人都是大戶，因此車廠已都是採取「照順序」、「照規矩」來的方式交車，較少讓高價車插隊。

03. 選擇配備的花費，應該佔車價的多少比例才合理？

端看個人喜好，沒有一定的範圍。許多車主在圈選配備之後，會發現價格幾乎又等於買了一部車，不過這樣的情形本來就不算少見；畢竟在這個層級的市場，「喜歡」才是最重點，至於價格則非絕大玩家的首要考量。

04. 針對台灣，有甚麼建議的選擇配備嗎？

由於超級跑車的底盤較低，因此可能會在進出停車場、遇到道路減速丘（駝峰）的時候發生摩擦底盤的狀況，因此一般會建議最好選擇車身提高系統，在必要時適度調整車身高度，讓行駛過程更順暢；除此之外，能幫助視野的倒車攝影功能也幾乎是必選。

05. 關於車位，有甚麼要注意的？

許多超跑玩家都有私人車庫，能夠安放自己的各式名駒，這是比較理想的方式；如果要停放在停車場，則可能會因為車寬、長度等緣故，而使用左右或前後相連的車位。也有車主會一次購買四個呈現「田」字樣的車位，劃出個人的迷你疆域，不但方便停駐，也可以進行些輕度的DIY改裝與升級。

06. 超跑領域，會有甚麼活動嗎？

基本上，大多的超級跑車代理商，都會不定期舉辦車聚、晨跑、賽道日與跨越數日的大型活動，在過程中不但能讓車主享受速度與操控樂趣，還能認識許多同好，甚至成為事業上的夥伴，建構起最頂尖的朋友圈。

07. 我可以自辦進口或選擇平行輸入車款嗎？

在中階跑車領域，自辦進口是還算挺常見的事情，這件事的最大好處是能省下一些費用，但由於超級跑車牽涉到的稅制、法規比較複雜，因此想要進行這件事的難度會高出很多，所以建議還是要多考慮清楚。由貿易商進口的平行輸入車款，多半也會有較低的入主門檻，但總代理的後勤維修、轉售價格會比較具優勢，至於要如何取捨，只有車主自己能決定。

08. 選馬力最大的最好嗎？

不一定，對超級跑車來說，數字並不是唯一。由於測量馬力有很多方式、機制與度量衡，因此光從數字的比較，並無法絕對判斷出誰快；除此之外，包含車廠的底盤、變速箱與傳動技術，也都影響著車輛的實際表現，這些都只有自己實際體驗過後才能體會。但由於超跑都相當搶手，因此要能進行高速、極限試駕的機會很低，所以也有人會選擇到海外以租賃的方式，實際測試一下各車的手感。

09. 超跑適合改裝嗎？

很多性能跑車玩家都熱中於車輛升級，並從中得到了許多樂趣；基本上，超級跑車所提供的各種客製化配備，也能藉由多元的細節組合，而讓車主架構出自己專屬的作品。

然而由於現今的車款，大多使用了高度的電子化系統，因此並不容易對重要設定，例如馬力、變速箱進行大幅度更動，所以基本上仍是建議以原廠所提供的選單為主。當然，如果具有充足的預算，而願意全面重度改裝，也是車主的選擇。

10. 我的技術能駕駛超跑嗎？

這是個相當重要的問題，因為很多人並不具備充足的技術駕駛超級跑車，因而容易產生危險。許多車廠都有提供駕駛訓練課程，相當值得推薦給新手玩家；除此之外，調整自己的心性，不要因為擁有名駒就容易產生非理性競速的慾望，也是重要的修習課程。